中新网佳木斯7月28日电 (王博涵)28日，随着一列满载货物的中欧班列从同江铁路口岸驶出，该口岸中欧班列正式迎来开行3周年。自2023年7月首发以来，依托同江中俄黑龙江铁路大桥区位优势，同江铁路口岸已累计开行班列512列、运输52560标箱，货运总量突破37万吨，从边陲铁路通道快速成长为联通欧亚的重要跨境物流枢纽。
作为中国沿边开放的重要窗口，同江铁路口岸位于黑龙江省东北部，属于国家一类口岸。同江铁路口岸于2022年11月开通运营，2023年7月开行首趟去程中欧班列，并于同年10月实现班列双向贯通。3年来，同江铁路口岸中欧班列运行线路由开行初期的2条拓展至18条，境外通达欧亚多国，境内辐射东北、华北等区域，口岸跨境贸易活力持续释放。
针对传统人工监管户外作业受限等难题，同江海关创新构建“无人机空中巡检+地面精准核查”立体化智慧监管体系，搭配智能卡口、远程查验与全景监控等数字化设备，实现全时段无死角监管，有效破解恶劣天气监管难题，保障口岸全年常态化通关。同时，紧扣企业需求，前置政策辅导，积极推广中欧班列回程境内段运费扣减政策，推行“铁路快通”业务模式，有效提升口岸通关效率。
“现在不光通关快了，成本也更省了。”中国外运东北有限公司工作人员解海江表示，依托同江铁路口岸短途运输优势及海关智能化升级，企业综合物流成本下降15%以上，班列准点率与运行稳定性显著提升，同江东通道成为不少外贸企业开拓欧亚市场的优选。(完)
zhideyitideshi，4yue26ri，benxishizhengxieyuanzhuxisunxudongbeizha。qichushengyu1960nian12yue，changqizaidangdigongzuo，zengrenshiweichangwei、mishuchang，shiweichangwei、fushichang，2017nian1yuerenshizhengxiezhuxi，2022nian1yuehuanjieweitiming。值(zhi)得(de)一(yi)提(ti)的(de)是(shi)，(，)4(4)月(yue)2(2)6(6)日(ri)，(，)本(ben)溪(xi)市(shi)政(zheng)协(xie)原(yuan)主(zhu)席(xi)孙(sun)旭(xu)东(dong)被(bei)查(zha)。(。)其(qi)出(chu)生(sheng)于(yu)1(1)9(9)6(6)0年(nian)1(1)2(2)月(yue)，(，)长(chang)期(qi)在(zai)当(dang)地(di)工(gong)作(zuo)，(，)曾(zeng)任(ren)市(shi)委(wei)常(chang)委(wei)、(、)秘(mi)书(shu)长(chang)，(，)市(shi)委(wei)常(chang)委(wei)、(、)副(fu)市(shi)长(chang)，(，)2(2)01(1)7(7)年(nian)1(1)月(yue)任(ren)市(shi)政(zheng)协(xie)主(zhu)席(xi)，(，)2(2)02(2)2(2)年(nian)1(1)月(yue)换(huan)届(jie)未(wei)提(ti)名(ming)。(。)
