远程操控，车到底听谁的？|kuanzhai
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跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
danyinmei《jingjishibao》bujiuhouyuanyinxiaoxicheng，yindujianguanbumenyi“touzianquan”weiyou，jujuelezheyishenqing。lutoushe7yue28riyuanyinxiaoxicheng，cihou，biyadiyigaosuqiyinduhezihuoban，jianggezhizhexianghezijianchangjihua。但(dan)印(yin)媒(mei)《(《)经(jing)济(ji)时(shi)报(bao)》(》)不(bu)久(jiu)后(hou)援(yuan)引(yin)消(xiao)息(xi)称(cheng)，(，)印(yin)度(du)监(jian)管(guan)部(bu)门(men)以(yi)“(“)投(tou)资(zi)安(an)全(quan)”(”)为(wei)由(you)，(，)拒(ju)绝(jue)了(le)这(zhe)一(yi)申(shen)请(qing)。(。)路(lu)透(tou)社(she)7(7)月(yue)2(2)8(8)日(ri)援(yuan)引(yin)消(xiao)息(xi)称(cheng)，(，)此(ci)后(hou)，(，)比(bi)亚(ya)迪(di)已(yi)告(gao)诉(su)其(qi)印(yin)度(du)合(he)资(zi)伙(huo)伴(ban)，(，)将(jiang)搁(ge)置(zhi)这(zhe)项(xiang)合(he)资(zi)建(jian)厂(chang)计(ji)划(hua)。(。)