远程操控，车到底听谁的？|🦢
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跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
jinguanlundundeduihuataiduhaiyuantanbushangzhuanxiang——kelaifulidelunshuzhongyiranbufachongmanlengzhansiweidechencilantiao，dantayewuyizhongdianpoleyingguoniuqudejibujiankangdezhengzhixianshi：“xinlengzhan”lingyixieyingguorenmanyi，erduihuahezuoshoudaopipan。zhexienianzhengshizheguniliutuizhezhongyingguanxizouruqitu，zoudaoxianzaidekunnanjingdi。yingguoshouxiangjinglilezoumadengshidelunti，zaiduihuataidushangquejinxinglehaojilunqiangyingjiama，duizhongyingguanxizaochengyanzhongshanghai。尽(jin)管(guan)伦(lun)敦(dun)的(de)对(dui)华(hua)态(tai)度(du)还(hai)远(yuan)谈(tan)不(bu)上(shang)转(zhuan)向(xiang)—(—)—(—)克(ke)莱(lai)弗(fu)利(li)的(de)论(lun)述(shu)中(zhong)依(yi)然(ran)不(bu)乏(fa)充(chong)满(man)冷(leng)战(zhan)思(si)维(wei)的(de)陈(chen)词(ci)滥(lan)调(tiao)，(，)但(dan)他(ta)也(ye)无(wu)意(yi)中(zhong)点(dian)破(po)了(le)英(ying)国(guo)扭(niu)曲(qu)的(de)极(ji)不(bu)健(jian)康(kang)的(de)政(zheng)治(zhi)现(xian)实(shi)：(：)“(“)新(xin)冷(leng)战(zhan)”(”)令(ling)一(yi)些(xie)英(ying)国(guo)人(ren)满(man)意(yi)，(，)而(er)对(dui)华(hua)合(he)作(zuo)受(shou)到(dao)批(pi)判(pan)。(。)这(zhe)些(xie)年(nian)正(zheng)是(shi)这(zhe)股(gu)逆(ni)流(liu)推(tui)着(zhe)中(zhong)英(ying)关(guan)系(xi)走(zou)入(ru)歧(qi)途(tu)，(，)走(zou)到(dao)现(xian)在(zai)的(de)困(kun)难(nan)境(jing)地(di)。(。)英(ying)国(guo)首(shou)相(xiang)经(jing)历(li)了(le)走(zou)马(ma)灯(deng)式(shi)的(de)轮(lun)替(ti)，(，)在(zai)对(dui)华(hua)态(tai)度(du)上(shang)却(que)进(jin)行(xing)了(le)好(hao)几(ji)轮(lun)强(qiang)硬(ying)加(jia)码(ma)，(，)对(dui)中(zhong)英(ying)关(guan)系(xi)造(zao)成(cheng)严(yan)重(zhong)伤(shang)害(hai)。(。)