远程操控，车到底听谁的？|☁️
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跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
zongtilaikan，muqianyigongbushujude22zuowanyichengshi，youjiejinyibanmeiyoupaoyingquanguopingjunshuiping。shamendaxuejingjixueyuanjingjixuexifujiaoshoudingchangfaxiangzhongguoxinwenzhoukanbiaoshi，zailadongjingjizengchangde“sanjiamache”zhong，touzicengmianzuizhongyaodeshigudingzichantouzi，birufangdichanxiangdangcandan；jinchukoucengmian，bufenchengshidingdanxiahua，duiwaimaoyingxiangtebieda。总(zong)体(ti)来(lai)看(kan)，(，)目(mu)前(qian)已(yi)公(gong)布(bu)数(shu)据(ju)的(de)2(2)2(2)座(zuo)万(wan)亿(yi)城(cheng)市(shi)，(，)有(you)接(jie)近(jin)一(yi)半(ban)没(mei)有(you)跑(pao)赢(ying)全(quan)国(guo)平(ping)均(jun)水(shui)平(ping)。(。)厦(sha)门(men)大(da)学(xue)经(jing)济(ji)学(xue)院(yuan)经(jing)济(ji)学(xue)系(xi)副(fu)教(jiao)授(shou)丁(ding)长(chang)发(fa)向(xiang)中(zhong)国(guo)新(xin)闻(wen)周(zhou)刊(kan)表(biao)示(shi)，(，)在(zai)拉(la)动(dong)经(jing)济(ji)增(zeng)长(chang)的(de)“(“)三(san)驾(jia)马(ma)车(che)”(”)中(zhong)，(，)投(tou)资(zi)层(ceng)面(mian)最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)是(shi)固(gu)定(ding)资(zi)产(chan)投(tou)资(zi)，(，)比(bi)如(ru)房(fang)地(di)产(chan)相(xiang)当(dang)惨(can)淡(dan)；(；)进(jin)出(chu)口(kou)层(ceng)面(mian)，(，)部(bu)分(fen)城(cheng)市(shi)订(ding)单(dan)下(xia)滑(hua)，(，)对(dui)外(wai)贸(mao)影(ying)响(xiang)特(te)别(bie)大(da)。(。)