跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
beiyuezaigongbaozhongzhizezhongeliangguobuduanshenhuadezhanlvehuobanguanxi，renweizhezhongguanxishizai“pohuaijiyuguizedeguojizhixu”，bingqieyubeiyuedejiazhiguanheliyibeidaoerchi。北(bei)约(yue)在(zai)公(gong)报(bao)中(zhong)指(zhi)责(ze)中(zhong)俄(e)两(liang)国(guo)不(bu)断(duan)深(shen)化(hua)的(de)战(zhan)略(lve)伙(huo)伴(ban)关(guan)系(xi)，(，)认(ren)为(wei)这(zhe)种(zhong)关(guan)系(xi)是(shi)在(zai)“(“)破(po)坏(huai)基(ji)于(yu)规(gui)则(ze)的(de)国(guo)际(ji)秩(zhi)序(xu)”(”)，(，)并(bing)且(qie)与(yu)北(bei)约(yue)的(de)价(jia)值(zhi)观(guan)和(he)利(li)益(yi)背(bei)道(dao)而(er)驰(chi)。(。)
