跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发,拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后,形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面,这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是,技术越智能,规则越要透明;功能越强大,越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”,锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
zai“jibenshangmeiyoushiyan、congshichunjichulilunyanjiu”delilunwulisuo,zhuangciguanchadao,keyanrenyuanshouruzhongyoujin40%xuyaocongkeyanxiangmuzhongzhichu,zhejiudaozhiruguobuzhengquxiangmujiumeibanfabaozhangzijideshourushuiping,“shenzhizaibeijingdezufangyalidouhenda”。在(zai)“(“)基(ji)本(ben)上(shang)没(mei)有(you)实(shi)验(yan)、(、)从(cong)事(shi)纯(chun)基(ji)础(chu)理(li)论(lun)研(yan)究(jiu)”(”)的(de)理(li)论(lun)物(wu)理(li)所(suo),(,)庄(zhuang)辞(ci)观(guan)察(cha)到(dao),(,)科(ke)研(yan)人(ren)员(yuan)收(shou)入(ru)中(zhong)有(you)近(jin)4(4)0%(%)需(xu)要(yao)从(cong)科(ke)研(yan)项(xiang)目(mu)中(zhong)支(zhi)出(chu),(,)这(zhe)就(jiu)导(dao)致(zhi)如(ru)果(guo)不(bu)争(zheng)取(qu)项(xiang)目(mu)就(jiu)没(mei)办(ban)法(fa)保(bao)障(zhang)自(zi)己(ji)的(de)收(shou)入(ru)水(shui)平(ping),(,)“(“)甚(shen)至(zhi)在(zai)北(bei)京(jing)的(de)租(zu)房(fang)压(ya)力(li)都(dou)很(hen)大(da)”(”)。(。)