7月28日，世界最大规模散索鞍——狮子洋大桥散索鞍完成吊装，至此大桥主索鞍和散索鞍吊装作业全部完成，为下一步缆索系统架设创造了有利条件。
狮子洋通道为珠江口首条双层复合通道，全长约35公里，连接广州市南沙区和东莞沙田、虎门镇。
其中，主桥狮子洋大桥为世界首座主跨超2000米双层悬索桥，将创下“车道数量、主塔塔高、主跨跨径、主缆直径、锚碇基础”五项世界第一。
狮子洋大桥散索鞍共设4件，单个散索鞍由鞍头、鞍体、底块等组成，外形尺寸约为9.2米高、7.2米宽，单重超320吨，为世界最大规模散索鞍。
目前，狮子洋通道建设稳步推进。主桥狮子洋大桥已转入上部结构施工阶段，正进行猫道架设，预计年底前完成；引线工程建设进程过半，正推进箱梁架设、钢桁梁顶推等工作。
项目预计2029年建成通车，届时将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，辐射东西两翼，强化“黄金内湾”骨干交通网络，助力大湾区协同发展。(记者 蔡敏婕 制作 徐妙巧 视频来源 广东交通集团）
suiji，shenjunliangmailedangtiancongjinandaoguangzhoudongdeZ167cihuoche，200duokuaiqiandeyingzuoyaozuojin26gexiaoshi，dangtianhaiwanledian。zhetanglutu，shenjunliangzaoyixiguanle。随(sui)即(ji)，(，)申(shen)军(jun)良(liang)买(mai)了(le)当(dang)天(tian)从(cong)济(ji)南(nan)到(dao)广(guang)州(zhou)东(dong)的(de)Z(Z)1(1)6(6)7(7)次(ci)火(huo)车(che)，(，)2(2)00多(duo)块(kuai)钱(qian)的(de)硬(ying)座(zuo)要(yao)坐(zuo)近(jin)2(2)6(6)个(ge)小(xiao)时(shi)，(，)当(dang)天(tian)还(hai)晚(wan)了(le)点(dian)。(。)这(zhe)趟(tang)路(lu)途(tu)，(，)申(shen)军(jun)良(liang)早(zao)已(yi)习(xi)惯(guan)了(le)。(。)
