跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
jiduanqihoubuzaihanjian，“sanshinianyiyu”“wushinianyiyu”shenzhi“bainianyiyu”deqingkuangzengjia。mianduizhezhongqingkuang，shijiangchengshixiudeguruojintang，haishixuanzeyourenyouyu？kaolvdaochengbenwenti，zhongkeyuandaqiwuliyanjiusuojifengxitongyanjiuzhongxinfuzhuren、fuyanjiuyuanweikedejianjieshihouzhe。极(ji)端(duan)气(qi)候(hou)不(bu)再(zai)罕(han)见(jian)，(，)“(“)三(san)十(shi)年(nian)一(yi)遇(yu)”(”)“(“)五(wu)十(shi)年(nian)一(yi)遇(yu)”(”)甚(shen)至(zhi)“(“)百(bai)年(nian)一(yi)遇(yu)”(”)的(de)情(qing)况(kuang)增(zeng)加(jia)。(。)面(mian)对(dui)这(zhe)种(zhong)情(qing)况(kuang)，(，)是(shi)将(jiang)城(cheng)市(shi)修(xiu)得(de)固(gu)若(ruo)金(jin)汤(tang)，(，)还(hai)是(shi)选(xuan)择(ze)游(you)刃(ren)有(you)余(yu)？(？)考(kao)虑(lv)到(dao)成(cheng)本(ben)问(wen)题(ti)，(，)中(zhong)科(ke)院(yuan)大(da)气(qi)物(wu)理(li)研(yan)究(jiu)所(suo)季(ji)风(feng)系(xi)统(tong)研(yan)究(jiu)中(zhong)心(xin)副(fu)主(zhu)任(ren)、(、)副(fu)研(yan)究(jiu)员(yuan)魏(wei)科(ke)的(de)见(jian)解(jie)是(shi)后(hou)者(zhe)。(。)
