7月28日，世界最大规模散索鞍——狮子洋大桥散索鞍完成吊装，至此大桥主索鞍和散索鞍吊装作业全部完成，为下一步缆索系统架设创造了有利条件。
狮子洋通道为珠江口首条双层复合通道，全长约35公里，连接广州市南沙区和东莞沙田、虎门镇。
其中，主桥狮子洋大桥为世界首座主跨超2000米双层悬索桥，将创下“车道数量、主塔塔高、主跨跨径、主缆直径、锚碇基础”五项世界第一。
狮子洋大桥散索鞍共设4件，单个散索鞍由鞍头、鞍体、底块等组成，外形尺寸约为9.2米高、7.2米宽，单重超320吨，为世界最大规模散索鞍。
目前，狮子洋通道建设稳步推进。主桥狮子洋大桥已转入上部结构施工阶段，正进行猫道架设，预计年底前完成；引线工程建设进程过半，正推进箱梁架设、钢桁梁顶推等工作。
项目预计2029年建成通车，届时将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，辐射东西两翼，强化“黄金内湾”骨干交通网络，助力大湾区协同发展。(记者 蔡敏婕 制作 徐妙巧 视频来源 广东交通集团）
7yue31ri，hongshuikaishiyanmeiweiyuzhuozhoudezhongduotushuwuliucangku。8yue1ri，zhongtuwangfabugonggao，zantingfahuo，qiweiyuzhuozhoushiqudongbu、jinggangaogaosudongcedecangkulide400wancetushugaoji。15shi，zhongtuwangcangkudamenshishou，hongshuichongruyiloukufang。16shi，zhongtuwangcangkuyuangongtuanduichewangsicenggaodebangongloubinan。7(7)月(yue)3(3)1(1)日(ri)，(，)洪(hong)水(shui)开(kai)始(shi)淹(yan)没(mei)位(wei)于(yu)涿(zhuo)州(zhou)的(de)众(zhong)多(duo)图(tu)书(shu)物(wu)流(liu)仓(cang)库(ku)。(。)8(8)月(yue)1(1)日(ri)，(，)中(zhong)图(tu)网(wang)发(fa)布(bu)公(gong)告(gao)，(，)暂(zan)停(ting)发(fa)货(huo)，(，)其(qi)位(wei)于(yu)涿(zhuo)州(zhou)市(shi)区(qu)东(dong)部(bu)、(、)京(jing)港(gang)澳(ao)高(gao)速(su)东(dong)侧(ce)的(de)仓(cang)库(ku)里(li)的(de)4(4)00万(wan)册(ce)图(tu)书(shu)告(gao)急(ji)。(。)1(1)5(5)时(shi)，(，)中(zhong)图(tu)网(wang)仓(cang)库(ku)大(da)门(men)失(shi)守(shou)，(，)洪(hong)水(shui)冲(chong)入(ru)一(yi)楼(lou)库(ku)房(fang)。(。)1(1)6(6)时(shi)，(，)中(zhong)图(tu)网(wang)仓(cang)库(ku)员(yuan)工(gong)团(tuan)队(dui)撤(che)往(wang)四(si)层(ceng)高(gao)的(de)办(ban)公(gong)楼(lou)避(bi)难(nan)。(。)
