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中新网北京7月28日电 (邸子瀛 刘文文)国家发改委开放司司长梁林冲28日在北京表示,中欧班列已成为保障国际运输通道畅通的“稳定器”。
梁林冲在当日国家发改委举行的一场发布会上表示,中欧班列网络覆盖广、发到时效准、外部干扰少,是国际产业链供应链稳定运行的战略通道。每当面临亚欧间海运航线运行受阻、国际供应链遭受冲击等突发情况,中欧班列就成为国内外企业应对通道危机的重要选择。

梁林冲表示,中欧班列已成为服务企业降本增效的“加速器”。国家发改委会同海关、铁路等部门大力推广数字口岸、铁路快通等便利化通关举措,加大口岸及后方通道扩能改造力度,持续提升中欧班列运输能力和效率。他举例称,隆基绿能光伏产品通过中欧班列15天抵达欧洲,较海运缩短20天以上,资金周转率提升30%。江西赣州木材进口企业依托中欧班列从欧洲进口木材,运输时间较海运压缩了近70%,综合物流成本降低18%。
他还指出,中欧班列已成为促进产业转型升级的“助推器”。中欧班列推动形成“班列+产业”融合生态,显著提升了跨国企业全球资源配置能力。京东方、康佳等龙头企业向中欧班列集结中心集聚,西安、成都、重庆、郑州等城市电子信息、装备制造、新能源、跨境电商等产业集群加快发展。联想、戴尔等企业通过中欧班列构建起高效、低成本的全球生产配送体系,更好融入全球产业分工。(完)
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一位不愿具名的科研管理人员对《中国新闻周刊》感慨,国家三令五申说科技人才评价体系改革要“破五唯”,尤其不要“唯帽子”,但问题是到了基层,无论对科研人员还是研究机构,都是凭“帽子”发钱,不可能不重视,甚至研究机构为维持自身更好运营,也会鼓励研究员多申请各类人才、科研项目,单位内部的排名或奖惩也都和项目直接挂钩。