跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发,拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后,形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面,这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是,技术越智能,规则越要透明;功能越强大,越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”,锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
“youyitianwanshang,yijing11dianduole,yanxuehuiteyipaodaowaimian,yinggaishizhaojingguodelurenjielegeshoujigeiwodadianhua,wenjiweizhaowoshenmeshi,woshizenmeshuode。”limouxiangbananrenyuanjiaodai,yanxuehuiyaoqiuta“bunengbarenhewentixiangzuzhifanying,bunenggeizuzhiliuxiarenhejihuihebabing。”“(“)有(you)一(yi)天(tian)晚(wan)上(shang),(,)已(yi)经(jing)1(1)1(1)点(dian)多(duo)了(le),(,)闫(yan)学(xue)会(hui)特(te)意(yi)跑(pao)到(dao)外(wai)面(mian),(,)应(ying)该(gai)是(shi)找(zhao)经(jing)过(guo)的(de)路(lu)人(ren)借(jie)了(le)个(ge)手(shou)机(ji)给(gei)我(wo)打(da)电(dian)话(hua),(,)问(wen)纪(ji)委(wei)找(zhao)我(wo)什(shen)么(me)事(shi),(,)我(wo)是(shi)怎(zen)么(me)说(shuo)的(de)。(。)”(”)李(li)某(mou)向(xiang)办(ban)案(an)人(ren)员(yuan)交(jiao)代(dai),(,)闫(yan)学(xue)会(hui)要(yao)求(qiu)他(ta)“(“)不(bu)能(neng)把(ba)任(ren)何(he)问(wen)题(ti)向(xiang)组(zu)织(zhi)反(fan)映(ying),(,)不(bu)能(neng)给(gei)组(zu)织(zhi)留(liu)下(xia)任(ren)何(he)机(ji)会(hui)和(he)把(ba)柄(bing)。(。)”(”)