跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发,拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后,形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面,这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是,技术越智能,规则越要透明;功能越强大,越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”,锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
7yue31ri,hongshuikaishiyanmeiweiyuzhuozhoudezhongduotushuwuliucangku。8yue1ri,zhongtuwangfabugonggao,zantingfahuo,qiweiyuzhuozhoushiqudongbu、jinggangaogaosudongcedecangkulide400wancetushugaoji。15shi,zhongtuwangcangkudamenshishou,hongshuichongruyiloukufang。16shi,zhongtuwangcangkuyuangongtuanduichewangsicenggaodebangongloubinan。7(7)月(yue)3(3)1(1)日(ri),(,)洪(hong)水(shui)开(kai)始(shi)淹(yan)没(mei)位(wei)于(yu)涿(zhuo)州(zhou)的(de)众(zhong)多(duo)图(tu)书(shu)物(wu)流(liu)仓(cang)库(ku)。(。)8(8)月(yue)1(1)日(ri),(,)中(zhong)图(tu)网(wang)发(fa)布(bu)公(gong)告(gao),(,)暂(zan)停(ting)发(fa)货(huo),(,)其(qi)位(wei)于(yu)涿(zhuo)州(zhou)市(shi)区(qu)东(dong)部(bu)、(、)京(jing)港(gang)澳(ao)高(gao)速(su)东(dong)侧(ce)的(de)仓(cang)库(ku)里(li)的(de)4(4)00万(wan)册(ce)图(tu)书(shu)告(gao)急(ji)。(。)1(1)5(5)时(shi),(,)中(zhong)图(tu)网(wang)仓(cang)库(ku)大(da)门(men)失(shi)守(shou),(,)洪(hong)水(shui)冲(chong)入(ru)一(yi)楼(lou)库(ku)房(fang)。(。)1(1)6(6)时(shi),(,)中(zhong)图(tu)网(wang)仓(cang)库(ku)员(yuan)工(gong)团(tuan)队(dui)撤(che)往(wang)四(si)层(ceng)高(gao)的(de)办(ban)公(gong)楼(lou)避(bi)难(nan)。(。)