远程操控，车到底听谁的？|chongdong
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跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
lianxugongzuo7geduoxiaoshihou，zhangzedeshengyintinglaipibei，tashuoxianzaiqueshenmedoujinbulai，beijingfenglule。tanengzuodeshiganyidianshiyidian，shoukunqunzhongzhinengjinliangjianchi。连(lian)续(xu)工(gong)作(zuo)7(7)个(ge)多(duo)小(xiao)时(shi)后(hou)，(，)张(zhang)泽(ze)的(de)声(sheng)音(yin)听(ting)来(lai)疲(pi)惫(bei)，(，)他(ta)说(shuo)现(xian)在(zai)缺(que)什(shen)么(me)都(dou)进(jin)不(bu)来(lai)，(，)北(bei)京(jing)封(feng)路(lu)了(le)。(。)他(ta)能(neng)做(zuo)的(de)是(shi)干(gan)一(yi)点(dian)是(shi)一(yi)点(dian)，(，)受(shou)困(kun)群(qun)众(zhong)只(zhi)能(neng)尽(jin)量(liang)坚(jian)持(chi)。(。)