跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
qunianzhongqingGDPchaoyueguangzhou，paimingquanguodisi。buguo，jinnianyijidu，guangzhouGDPfanchaozhongqing31.03yiyuan，dierjidujieshu，zhongqinghoulaijushang，zaicifanchaoguangzhou。去(qu)年(nian)重(zhong)庆(qing)G(G)D(D)P(P)超(chao)越(yue)广(guang)州(zhou)，(，)排(pai)名(ming)全(quan)国(guo)第(di)四(si)。(。)不(bu)过(guo)，(，)今(jin)年(nian)一(yi)季(ji)度(du)，(，)广(guang)州(zhou)G(G)D(D)P(P)反(fan)超(chao)重(zhong)庆(qing)3(3)1(1).(.)03(3)亿(yi)元(yuan)，(，)第(di)二(er)季(ji)度(du)结(jie)束(shu)，(，)重(zhong)庆(qing)后(hou)来(lai)居(ju)上(shang)，(，)再(zai)次(ci)反(fan)超(chao)广(guang)州(zhou)。(。)
