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中新网佳木斯7月28日电 (王博涵)28日,随着一列满载货物的中欧班列从同江铁路口岸驶出,该口岸中欧班列正式迎来开行3周年。自2023年7月首发以来,依托同江中俄黑龙江铁路大桥区位优势,同江铁路口岸已累计开行班列512列、运输52560标箱,货运总量突破37万吨,从边陲铁路通道快速成长为联通欧亚的重要跨境物流枢纽。

作为中国沿边开放的重要窗口,同江铁路口岸位于黑龙江省东北部,属于国家一类口岸。同江铁路口岸于2022年11月开通运营,2023年7月开行首趟去程中欧班列,并于同年10月实现班列双向贯通。3年来,同江铁路口岸中欧班列运行线路由开行初期的2条拓展至18条,境外通达欧亚多国,境内辐射东北、华北等区域,口岸跨境贸易活力持续释放。
针对传统人工监管户外作业受限等难题,同江海关创新构建“无人机空中巡检+地面精准核查”立体化智慧监管体系,搭配智能卡口、远程查验与全景监控等数字化设备,实现全时段无死角监管,有效破解恶劣天气监管难题,保障口岸全年常态化通关。同时,紧扣企业需求,前置政策辅导,积极推广中欧班列回程境内段运费扣减政策,推行“铁路快通”业务模式,有效提升口岸通关效率。
“现在不光通关快了,成本也更省了。”中国外运东北有限公司工作人员解海江表示,依托同江铁路口岸短途运输优势及海关智能化升级,企业综合物流成本下降15%以上,班列准点率与运行稳定性显著提升,同江东通道成为不少外贸企业开拓欧亚市场的优选。(完)
shujuxianshi,shangbannianshanghaizengsulingpao,youqibiaoxianzaidier、disanchanye。qizhong,dierchanyezengjiazhi5082.60yiyuan,zengchang15.1%;disanchanyezengjiazhi16272.45yiyuan,zengchang8.2%。数(shu)据(ju)显(xian)示(shi),(,)上(shang)半(ban)年(nian)上(shang)海(hai)增(zeng)速(su)领(ling)跑(pao),(,)尤(you)其(qi)表(biao)现(xian)在(zai)第(di)二(er)、(、)第(di)三(san)产(chan)业(ye)。(。)其(qi)中(zhong),(,)第(di)二(er)产(chan)业(ye)增(zeng)加(jia)值(zhi)5(5)08(8)2(2).(.)6(6)0亿(yi)元(yuan),(,)增(zeng)长(chang)1(1)5(5).(.)1(1)%(%);(;)第(di)三(san)产(chan)业(ye)增(zeng)加(jia)值(zhi)1(1)6(6)2(2)7(7)2(2).(.)4(4)5(5)亿(yi)元(yuan),(,)增(zeng)长(chang)8(8).(.)2(2)%(%)。(。)
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一天傍晚,他结束跑车回家吃晚饭,刚到楼道里,就听到晓莉和3个儿子聊天、嬉闹的声音。推开门,炒菜的、端碗的、收拾桌子的,几个人做了一桌菜。申军良恍然觉得,这个家好像又回到了15年前。


