跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
lingyizhiminjianjiuyuanduimeiyoumingzi，tamenyouwurenzucheng，pingshidouzaizhuozhoubendigongzuo，shuiqingfashenghou，zifadaoxianchangjiuyuan。yimingduiyuangaosupengpaixinwenjizhe，tagangjinrudashiqiaocunshi，kandaodaolubianchengleheliu，henduohuochedingshangzhanleren，dajiadouxiabulai。xianzaicheshangderenbufendedaolejiuyuan，zhuyaoshifangdingshangderen，kaolvdaotamenmuqianzhuangtaianquan，ershuiliugengjiaweixian，weilebaozhengjiuyuananquan，tamenwunaizantinglejiuyuan。另(ling)一(yi)支(zhi)民(min)间(jian)救(jiu)援(yuan)队(dui)没(mei)有(you)名(ming)字(zi)，(，)他(ta)们(men)由(you)五(wu)人(ren)组(zu)成(cheng)，(，)平(ping)时(shi)都(dou)在(zai)涿(zhuo)州(zhou)本(ben)地(di)工(gong)作(zuo)，(，)水(shui)情(qing)发(fa)生(sheng)后(hou)，(，)自(zi)发(fa)到(dao)现(xian)场(chang)救(jiu)援(yuan)。(。)一(yi)名(ming)队(dui)员(yuan)告(gao)诉(su)澎(peng)湃(pai)新(xin)闻(wen)记(ji)者(zhe)，(，)他(ta)刚(gang)进(jin)入(ru)大(da)石(shi)桥(qiao)村(cun)时(shi)，(，)看(kan)到(dao)道(dao)路(lu)变(bian)成(cheng)了(le)河(he)流(liu)，(，)很(hen)多(duo)货(huo)车(che)顶(ding)上(shang)站(zhan)了(le)人(ren)，(，)大(da)家(jia)都(dou)下(xia)不(bu)来(lai)。(。)现(xian)在(zai)车(che)上(shang)的(de)人(ren)部(bu)分(fen)得(de)到(dao)了(le)救(jiu)援(yuan)，(，)主(zhu)要(yao)是(shi)房(fang)顶(ding)上(shang)的(de)人(ren)，(，)考(kao)虑(lv)到(dao)他(ta)们(men)目(mu)前(qian)状(zhuang)态(tai)安(an)全(quan)，(，)而(er)水(shui)流(liu)更(geng)加(jia)危(wei)险(xian)，(，)为(wei)了(le)保(bao)证(zheng)救(jiu)援(yuan)安(an)全(quan)，(，)他(ta)们(men)无(wu)奈(nai)暂(zan)停(ting)了(le)救(jiu)援(yuan)。(。)
