跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
xibanya《shijiebao》wangzhanguanzhudao，xijinpingzhuxiyuzeliansijizongtongjinxingdianhuajiaotanqian，“zhongguolingdaorenyijingtongsuoyouyuzhechangchongtuxiangguandezhuyaocanyuzhejiaohuanleyijian”。西(xi)班(ban)牙(ya)《(《)世(shi)界(jie)报(bao)》(》)网(wang)站(zhan)关(guan)注(zhu)到(dao)，(，)习(xi)近(jin)平(ping)主(zhu)席(xi)与(yu)泽(ze)连(lian)斯(si)基(ji)总(zong)统(tong)进(jin)行(xing)电(dian)话(hua)交(jiao)谈(tan)前(qian)，(，)“(“)中(zhong)国(guo)领(ling)导(dao)人(ren)已(yi)经(jing)同(tong)所(suo)有(you)与(yu)这(zhe)场(chang)冲(chong)突(tu)相(xiang)关(guan)的(de)主(zhu)要(yao)参(can)与(yu)者(zhe)交(jiao)换(huan)了(le)意(yi)见(jian)”(”)。(。)
