远程操控，车到底听谁的？|雷进宝
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跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
jugongkaixinxixianshi，“xiaoya”shicixing，puxihao：940，2014nian9yue15richushengyushanxizhenxiyeshengdongwujiuhuyanjiuzhongxin。2018nian12yue18ri，“xiaoya”banjiazhifopingxiongmaogu。据(ju)公(gong)开(kai)信(xin)息(xi)显(xian)示(shi)，(，)“(“)小(xiao)丫(ya)”(”)是(shi)雌(ci)性(xing)，(，)谱(pu)系(xi)号(hao)：(：)9(9)4(4)0，(，)2(2)01(1)4(4)年(nian)9(9)月(yue)1(1)5(5)日(ri)出(chu)生(sheng)于(yu)陕(shan)西(xi)珍(zhen)稀(xi)野(ye)生(sheng)动(dong)物(wu)救(jiu)护(hu)研(yan)究(jiu)中(zhong)心(xin)。(。)2(2)01(1)8(8)年(nian)1(1)2(2)月(yue)1(1)8(8)日(ri)，(，)“(“)小(xiao)丫(ya)”(”)搬(ban)家(jia)至(zhi)佛(fo)坪(ping)熊(xiong)猫(mao)谷(gu)。(。)