跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
dezhixiaoxihou，shenjunlianglenglejimiaozhong，yuwuluncidishuo：“zouzailushang15nian，zhongyudengdaozheyitianle。danwoyehendanxin，naxiehaimeizhaodaohaizidejiachangzenmeban？”得(de)知(zhi)消(xiao)息(xi)后(hou)，(，)申(shen)军(jun)良(liang)愣(leng)了(le)几(ji)秒(miao)钟(zhong)，(，)语(yu)无(wu)伦(lun)次(ci)地(di)说(shuo)：(：)“(“)走(zou)在(zai)路(lu)上(shang)1(1)5(5)年(nian)，(，)终(zhong)于(yu)等(deng)到(dao)这(zhe)一(yi)天(tian)了(le)。(。)但(dan)我(wo)也(ye)很(hen)担(dan)心(xin)，(，)那(na)些(xie)还(hai)没(mei)找(zhao)到(dao)孩(hai)子(zi)的(de)家(jia)长(chang)怎(zen)么(me)办(ban)？(？)”(”)
