中新网佳木斯7月28日电 (王博涵)28日，随着一列满载货物的中欧班列从同江铁路口岸驶出，该口岸中欧班列正式迎来开行3周年。自2023年7月首发以来，依托同江中俄黑龙江铁路大桥区位优势，同江铁路口岸已累计开行班列512列、运输52560标箱，货运总量突破37万吨，从边陲铁路通道快速成长为联通欧亚的重要跨境物流枢纽。
作为中国沿边开放的重要窗口，同江铁路口岸位于黑龙江省东北部，属于国家一类口岸。同江铁路口岸于2022年11月开通运营，2023年7月开行首趟去程中欧班列，并于同年10月实现班列双向贯通。3年来，同江铁路口岸中欧班列运行线路由开行初期的2条拓展至18条，境外通达欧亚多国，境内辐射东北、华北等区域，口岸跨境贸易活力持续释放。
针对传统人工监管户外作业受限等难题，同江海关创新构建“无人机空中巡检+地面精准核查”立体化智慧监管体系，搭配智能卡口、远程查验与全景监控等数字化设备，实现全时段无死角监管，有效破解恶劣天气监管难题，保障口岸全年常态化通关。同时，紧扣企业需求，前置政策辅导，积极推广中欧班列回程境内段运费扣减政策，推行“铁路快通”业务模式，有效提升口岸通关效率。
“现在不光通关快了，成本也更省了。”中国外运东北有限公司工作人员解海江表示，依托同江铁路口岸短途运输优势及海关智能化升级，企业综合物流成本下降15%以上，班列准点率与运行稳定性显著提升，同江东通道成为不少外贸企业开拓欧亚市场的优选。(完)
weicujindangdifangdichanshichangyouxufazhan，jinnianlai，ziboshizhengfucaiquleyixiliedecuoshi，baokuochutaifuchizhengce、zuzhifangchanjiaoyibolanhui、jiaqiangshichangtiaoyanzuotandeng，zhizaixiyingengduodegoufangzhecanyuqizhong。为(wei)促(cu)进(jin)当(dang)地(di)房(fang)地(di)产(chan)市(shi)场(chang)有(you)序(xu)发(fa)展(zhan)，(，)近(jin)年(nian)来(lai)，(，)淄(zi)博(bo)市(shi)政(zheng)府(fu)采(cai)取(qu)了(le)一(yi)系(xi)列(lie)的(de)措(cuo)施(shi)，(，)包(bao)括(kuo)出(chu)台(tai)扶(fu)持(chi)政(zheng)策(ce)、(、)组(zu)织(zhi)房(fang)产(chan)交(jiao)易(yi)博(bo)览(lan)会(hui)、(、)加(jia)强(qiang)市(shi)场(chang)调(tiao)研(yan)座(zuo)谈(tan)等(deng)，(，)旨(zhi)在(zai)吸(xi)引(yin)更(geng)多(duo)的(de)购(gou)房(fang)者(zhe)参(can)与(yu)其(qi)中(zhong)。(。)
