中新网佳木斯7月28日电 (王博涵)28日，随着一列满载货物的中欧班列从同江铁路口岸驶出，该口岸中欧班列正式迎来开行3周年。自2023年7月首发以来，依托同江中俄黑龙江铁路大桥区位优势，同江铁路口岸已累计开行班列512列、运输52560标箱，货运总量突破37万吨，从边陲铁路通道快速成长为联通欧亚的重要跨境物流枢纽。
作为中国沿边开放的重要窗口，同江铁路口岸位于黑龙江省东北部，属于国家一类口岸。同江铁路口岸于2022年11月开通运营，2023年7月开行首趟去程中欧班列，并于同年10月实现班列双向贯通。3年来，同江铁路口岸中欧班列运行线路由开行初期的2条拓展至18条，境外通达欧亚多国，境内辐射东北、华北等区域，口岸跨境贸易活力持续释放。
针对传统人工监管户外作业受限等难题，同江海关创新构建“无人机空中巡检+地面精准核查”立体化智慧监管体系，搭配智能卡口、远程查验与全景监控等数字化设备，实现全时段无死角监管，有效破解恶劣天气监管难题，保障口岸全年常态化通关。同时，紧扣企业需求，前置政策辅导，积极推广中欧班列回程境内段运费扣减政策，推行“铁路快通”业务模式，有效提升口岸通关效率。
“现在不光通关快了，成本也更省了。”中国外运东北有限公司工作人员解海江表示，依托同江铁路口岸短途运输优势及海关智能化升级，企业综合物流成本下降15%以上，班列准点率与运行稳定性显著提升，同江东通道成为不少外贸企业开拓欧亚市场的优选。(完)
8yue1rixiawu1dian，gongyangjiuyuanduijiuyuanrenyuanzhangzecongbeijinggandaozhuozhou，diyipijiuyuanrenyuanyou18ren。zhangzekandao，henduodifangbeishuiyanmei，youshuishen1mi5daoliangmide，gengduodifangyijingdadaosansimishen，luyeduanle，yibanshuiyu，yibanlu，“suoyijiuyuannandufeichangda，ranerdaochudoushixuyaojiuyuanderen，genbenjiuzhuanbuguolai。”8(8)月(yue)1(1)日(ri)下(xia)午(wu)1(1)点(dian)，(，)公(gong)羊(yang)救(jiu)援(yuan)队(dui)救(jiu)援(yuan)人(ren)员(yuan)张(zhang)泽(ze)从(cong)北(bei)京(jing)赶(gan)到(dao)涿(zhuo)州(zhou)，(，)第(di)一(yi)批(pi)救(jiu)援(yuan)人(ren)员(yuan)有(you)1(1)8(8)人(ren)。(。)张(zhang)泽(ze)看(kan)到(dao)，(，)很(hen)多(duo)地(di)方(fang)被(bei)水(shui)淹(yan)没(mei)，(，)有(you)水(shui)深(shen)1(1)米(mi)5(5)到(dao)两(liang)米(mi)的(de)，(，)更(geng)多(duo)地(di)方(fang)已(yi)经(jing)达(da)到(dao)三(san)四(si)米(mi)深(shen)，(，)路(lu)也(ye)断(duan)了(le)，(，)一(yi)半(ban)水(shui)域(yu)，(，)一(yi)半(ban)路(lu)，(，)“(“)所(suo)以(yi)救(jiu)援(yuan)难(nan)度(du)非(fei)常(chang)大(da)，(，)然(ran)而(er)到(dao)处(chu)都(dou)是(shi)需(xu)要(yao)救(jiu)援(yuan)的(de)人(ren)，(，)根(gen)本(ben)就(jiu)转(zhuan)不(bu)过(guo)来(lai)。(。)”(”)
