跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发,拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后,形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面,这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是,技术越智能,规则越要透明;功能越强大,越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”,锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
ziboshiyizuozhonggongyechengshi,yongyouquanmiandegongyemenlei,zengpingjiezhelianghaodejichuheziyuanbingfu,qudelehuihuangdechengjiu。raner,suizhejingjishehuidebuduanfazhan,zibosuochudechanyehuanjingfashengbianhua,mianlinzhejudadechanyezhuanxingshengjiyali。zengjingtuodongjingjichilunfeisuyunzhuandezhonggongye,bianchenglezibobixu“tenglonghuanniao”delishibaofu。淄(zi)博(bo)是(shi)一(yi)座(zuo)重(zhong)工(gong)业(ye)城(cheng)市(shi),(,)拥(yong)有(you)全(quan)面(mian)的(de)工(gong)业(ye)门(men)类(lei),(,)曾(zeng)凭(ping)借(jie)着(zhe)良(liang)好(hao)的(de)基(ji)础(chu)和(he)资(zi)源(yuan)禀(bing)赋(fu),(,)取(qu)得(de)了(le)辉(hui)煌(huang)的(de)成(cheng)就(jiu)。(。)然(ran)而(er),(,)随(sui)着(zhe)经(jing)济(ji)社(she)会(hui)的(de)不(bu)断(duan)发(fa)展(zhan),(,)淄(zi)博(bo)所(suo)处(chu)的(de)产(chan)业(ye)环(huan)境(jing)发(fa)生(sheng)变(bian)化(hua),(,)面(mian)临(lin)着(zhe)巨(ju)大(da)的(de)产(chan)业(ye)转(zhuan)型(xing)升(sheng)级(ji)压(ya)力(li)。(。)曾(zeng)经(jing)拖(tuo)动(dong)经(jing)济(ji)齿(chi)轮(lun)飞(fei)速(su)运(yun)转(zhuan)的(de)重(zhong)工(gong)业(ye),(,)变(bian)成(cheng)了(le)淄(zi)博(bo)必(bi)须(xu)“(“)腾(teng)笼(long)换(huan)鸟(niao)”(”)的(de)历(li)史(shi)包(bao)袱(fu)。(。)