跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
congwanglingjiarenjuzhudetuanjiexiaoquwangdongzouyigongli，shilingyilinshuixiaoqushuishangrenjia，gaixiaoqudejuminxieyonghuiyi，7yue31rixiaoquchekutaxianhou，xingchengleyigedagai100duopingmidekouzi，yousiwumishen。从(cong)王(wang)玲(ling)家(jia)人(ren)居(ju)住(zhu)的(de)团(tuan)结(jie)小(xiao)区(qu)往(wang)东(dong)走(zou)一(yi)公(gong)里(li)，(，)是(shi)另(ling)一(yi)临(lin)水(shui)小(xiao)区(qu)水(shui)尚(shang)仁(ren)佳(jia)，(，)该(gai)小(xiao)区(qu)的(de)居(ju)民(min)谢(xie)勇(yong)回(hui)忆(yi)，(，)7(7)月(yue)3(3)1(1)日(ri)小(xiao)区(qu)车(che)库(ku)塌(ta)陷(xian)后(hou)，(，)形(xing)成(cheng)了(le)一(yi)个(ge)大(da)概(gai)1(1)00多(duo)平(ping)米(mi)的(de)口(kou)子(zi)，(，)有(you)四(si)五(wu)米(mi)深(shen)。(。)
