跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
jurimeiciqianbaodao，ribenyujinnian3yuexiaxunxuanbudui《waihuihewaiguomaoyifa》jinxingxiuding，jiaqiangdui6dalei23zhonggaoxingnengbandaotizhizaoshebeidechukouguanzhi，yi“nuliyumeiguohezuofangzhijishuliuxiangzhongguoerzhuanyidaojunshiyongtushang”。jingjichanyeshengcheng，xianzhishejidezhongleifanweibaokuoqingxi、bomochenji、rechuli、shike、jiancedeng。ribenzhengfu5yue23richutaibandaotizhizaoshebeichukouguanzhicuoshi，yu7yue23riqishishi。据(ju)日(ri)媒(mei)此(ci)前(qian)报(bao)道(dao)，(，)日(ri)本(ben)于(yu)今(jin)年(nian)3(3)月(yue)下(xia)旬(xun)宣(xuan)布(bu)对(dui)《(《)外(wai)汇(hui)和(he)外(wai)国(guo)贸(mao)易(yi)法(fa)》(》)进(jin)行(xing)修(xiu)订(ding)，(，)加(jia)强(qiang)对(dui)6(6)大(da)类(lei)2(2)3(3)种(zhong)高(gao)性(xing)能(neng)半(ban)导(dao)体(ti)制(zhi)造(zao)设(she)备(bei)的(de)出(chu)口(kou)管(guan)制(zhi)，(，)以(yi)“(“)努(nu)力(li)与(yu)美(mei)国(guo)合(he)作(zuo)防(fang)止(zhi)技(ji)术(shu)流(liu)向(xiang)中(zhong)国(guo)而(er)转(zhuan)移(yi)到(dao)军(jun)事(shi)用(yong)途(tu)上(shang)”(”)。(。)经(jing)济(ji)产(chan)业(ye)省(sheng)称(cheng)，(，)限(xian)制(zhi)涉(she)及(ji)的(de)种(zhong)类(lei)范(fan)围(wei)包(bao)括(kuo)清(qing)洗(xi)、(、)薄(bo)膜(mo)沉(chen)积(ji)、(、)热(re)处(chu)理(li)、(、)蚀(shi)刻(ke)、(、)检(jian)测(ce)等(deng)。(。)日(ri)本(ben)政(zheng)府(fu)5(5)月(yue)2(2)3(3)日(ri)出(chu)台(tai)半(ban)导(dao)体(ti)制(zhi)造(zao)设(she)备(bei)出(chu)口(kou)管(guan)制(zhi)措(cuo)施(shi)，(，)于(yu)7(7)月(yue)2(2)3(3)日(ri)起(qi)实(shi)施(shi)。(。)
