国家发改委：中欧班列为国际产业链供应链稳定提供重要支撑
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中新网7月28日电 国家发展改革委7月28日召开中欧班列专题新闻发布会。会上，国家发展改革委开放司司长梁林冲介绍，面对复杂多变的国际环境，中欧班列充分发挥全天候、大运量、高时效、绿色低碳的独特优势，始终保持安全稳定运行，为畅通亚欧物流通道、保障国际产业链供应链稳定提供了重要支撑。
一是中欧班列已成为保障国际运输通道畅通的“稳定器”。中欧班列网络覆盖广、发到时效准、外部干扰少，是国际产业链供应链稳定运行的战略通道。每当面临亚欧间海运航线运行受阻、国际供应链遭受冲击等突发情况，中欧班列就成为国内外企业应对通道危机的重要选择。此外，中欧班列成功开辟跨里海国际运输、经土耳其进入欧洲、经俄罗斯圣彼得堡港到达德国等新运输路径，为企业提供了多元化、韧性强的通道运输服务。
二是中欧班列已成为服务企业降本增效的“加速器”。国家发展改革委会同海关、铁路等部门大力推广数字口岸、铁路快通等便利化通关举措，加大口岸及后方通道扩能改造力度，持续提升中欧班列运输能力和效率。隆基绿能光伏产品通过中欧班列15天抵达欧洲，较海运缩短20天以上，资金周转率提升30%。江西赣州木材进口企业依托中欧班列从欧洲进口木材，运输时间较海运压缩了近70%，综合物流成本降低18%。
三是中欧班列已成为促进产业转型升级的“助推器”。中欧班列推动形成“班列+产业”融合生态，显著提升了跨国企业全球资源配置能力。京东方、康佳等龙头企业向中欧班列集结中心集聚，西安、成都、重庆、郑州等城市电子信息、装备制造、新能源、跨境电商等产业集群加快发展。联想、戴尔等企业通过中欧班列构建起高效、低成本的全球生产配送体系，更好融入全球产业分工。
下一步，国家发展改革委将会同海关总署、国铁集团等部门单位，增强中欧班列全链条、定制化服务的能力，持续提升便利化水平，促进产业协同联动，深化上下游合作，推动通道优势转化为产业优势、发展优势，更好服务高质量共建“一带一路”，为稳定国际产业链供应链、推动建设开放型世界经济作出更大贡献。
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2016年，国家自然科学基金制定“十三五”规划时，杨卫曾提出了对中国基础研究的三个总体目标：2020年达到“总量并行”，学术产出和资源投入总体量与科技发达国家相当；2030年达到“贡献并行”，力争中国科学家为世界科学发展作出可与其他科技强国相媲美的里程碑式贡献；2050年达到“源头并行”，对世界科学发展有重大原创贡献。
