西藏S5线拉萨至泽当快速公路增强区域联动动能
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在西藏S5线拉萨至泽当快速公路的起点，放眼望去，一条银色“绸带”蜿蜒于群山之间，穿山越岭，连接起拉萨、山南两地的通行往来，也增强了沿线乡村发展的动能。
全线长47.46公里的西藏S5线拉萨至泽当快速公路，于2024年12月18日正式通车。这条公路起于拉萨市达孜区德庆镇林拉高速互通枢纽，止于山南市扎囊县桑耶镇贡泽高速公路，将拉萨市与山南市之间的行车距离缩短65公里左右，两市间车程缩短至1小时。
从德庆镇出发，崇山峻岭之间，多座高墩特大桥似巨龙腾飞。圭嘎拉隧道是全线控制性工程，全长12.8公里，海拔约4300米，施工过程存在岩爆、高地应力等不良地质和多重施工挑战。
为保证工程质量和进度不受影响，技术创新和利用先进设备成为建设者攻克难关的关键。“通过10多次试验创新，我们掌握了高性能湿喷喷射混凝土、防冻抗渗耐腐蚀二衬混凝土的材料设计与制备关键技术，并开发出具有自主知识产权的‘防冻抗渗复合泵送剂’，攻克了高海拔大断面隧道结构中混凝土耐久性差的难题。”中交二公局西藏S5线项目相关负责人说。
西藏S5线圭嘎拉隧道全线贯通，大大方便沿线群众出行，并带动沿线旅游和农牧产业发展，进一步促进区域经济高质量发展。
德庆镇新仓村坐落于山坳间，与圭嘎拉隧道仅有几公里之遥。村民多吉说：“这条快速公路的开通，不仅让孩子前往达孜区上学的路程缩短，也让家人前往拉萨购物、看病更便利。”
便捷通畅的交通路网，为沿线乡村产业发展注入活力。德庆镇德庆村索朗达杰奶牛养殖合作社曾经深受销路难题制约，得益于快速公路的建成通车，近两年合作社大胆创新，迎来转型增效新发展。
合作社负责人索朗达杰说，快速公路通车后，牛奶能跨县区销售，一年鲜奶售卖纯收入可达80万元，供奶的农户每年能增收12万元，合作社每年售卖牛犊收入达20多万元。
2026年5月，达孜牛奶成功入选2026年第一批全国名特优新农产品，这份国家级认可叠加通达顺畅的路网优势，使达孜区畜牧业高质量发展底气更足。“这块招牌是达孜牛奶开拓更广市场的通行证。”达孜区农业农村局工作人员介绍说，未来将新建加工厂补齐精深加工短板，开发酸奶、特色奶制品，丰富产品品类、不断拓展达孜牛奶市场。
西藏S5线拉萨至泽当快速公路通车以来，不仅加快了传统农牧业转型升级步伐，还带动了沿线乡村经济实现从第一产业向第三产业的升级。
山南市扎囊县桑耶镇桑普村，地处西藏S5线拉萨至泽当快速公路一处出口。近年来，桑普村统筹盘活农村闲置资源，高标准打造集休闲观光、文化体验于一体的乡村旅游综合体，引入游船观光、林卡露营、场地摩托车体验等游乐项目。
近两年，桑普村引导周边群众将自家农房升级改造为精品民宿。桑普村党支部书记朗杰说：“全村144户592人，越来越多村民吃上了旅游饭。今年4月以来，我们村借助重要节日节庆筹备了3场文旅活动，接待游客4.2万余人。”
依靠便捷的交通，桑耶镇文旅产业迎来良好的发展势头。数据显示，2025年桑耶镇累计接待游客30余万人次；带动当地居民就业2000余人，每年经济收益实现500万元。
西藏S5线拉萨至泽当快速公路是拉萨与山南推进一体化发展的重点工程，促进了公路沿线的人流、物流、信息流往来。西藏自治区交通运输厅相关负责人说，这条公路建成通车以来，方便群众出行的同时，也带动了旅游和农牧业等产业发展，进一步促进了区域经济高质量发展。(记者刘洪明)
来源：新华社
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我把自己做成了数字人，以后视频不用实拍了？
通过各种方式向中国刻意展示强硬，近年来成为包括加拿大在内一些西方国家的通病，这一方面是它们的对华认知和心态出了问题，另一方面也反映出它们面对国内激进非理性政治势力以及华盛顿霸权的脆弱与软弱。要说“外国干预”，加拿大的确有不少，但它找错了方向，对它干预最大的实则是华盛顿。但这些西方国家不仅没有勇气和能力去纠正自身对华政策偏差和错误，对美国的压力更不敢有反抗，还往往采取纵容和迎合的态度。这导致了美西方对华外交集体性的退化和误入歧途，而加拿大在其中算是个典型。
