远程操控，车到底听谁的？|张素欢
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跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
2017nian4yue，zhongyangjunweijueding，yiyuan18gejituanjunweijichu，tiaozhengzujian13gejituanjun。lizhonglinchurenxinzujiandexibuzhanqulujundi77jituanjunfujunchang，2018nian6yue，youmeitizhuyidao，tazhuanrendi71jituanjunjunchang，di71jituanjunlishudongbuzhanqulujun。2(2)01(1)7(7)年(nian)4(4)月(yue)，(，)中(zhong)央(yang)军(jun)委(wei)决(jue)定(ding)，(，)以(yi)原(yuan)1(1)8(8)个(ge)集(ji)团(tuan)军(jun)为(wei)基(ji)础(chu)，(，)调(tiao)整(zheng)组(zu)建(jian)1(1)3(3)个(ge)集(ji)团(tuan)军(jun)。(。)李(li)中(zhong)林(lin)出(chu)任(ren)新(xin)组(zu)建(jian)的(de)西(xi)部(bu)战(zhan)区(qu)陆(lu)军(jun)第(di)7(7)7(7)集(ji)团(tuan)军(jun)副(fu)军(jun)长(chang)，(，)2(2)01(1)8(8)年(nian)6(6)月(yue)，(，)有(you)媒(mei)体(ti)注(zhu)意(yi)到(dao)，(，)他(ta)转(zhuan)任(ren)第(di)7(7)1(1)集(ji)团(tuan)军(jun)军(jun)长(chang)，(，)第(di)7(7)1(1)集(ji)团(tuan)军(jun)隶(li)属(shu)东(dong)部(bu)战(zhan)区(qu)陆(lu)军(jun)。(。)