跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
2021nian9yue20riqishixingde《zhonghuarenmingongheguojianchafashishitiaoli》disishiqitiaozhichu， shangjijianchajiguanduiyuxiayijijianchajiguanguanxiafanweineidezhiwuweifahezhiwufanzuianjian，juyouxialieqingxingzhiyide，keyiyifatijiguanxia：2(2)02(2)1(1)年(nian)9(9)月(yue)2(2)0日(ri)起(qi)施(shi)行(xing)的(de)《(《)中(zhong)华(hua)人(ren)民(min)共(gong)和(he)国(guo)监(jian)察(cha)法(fa)实(shi)施(shi)条(tiao)例(li)》(》)第(di)四(si)十(shi)七(qi)条(tiao)指(zhi)出(chu)，(，)&(&)n(n)b(b)s(s)p(p);(;)上(shang)级(ji)监(jian)察(cha)机(ji)关(guan)对(dui)于(yu)下(xia)一(yi)级(ji)监(jian)察(cha)机(ji)关(guan)管(guan)辖(xia)范(fan)围(wei)内(nei)的(de)职(zhi)务(wu)违(wei)法(fa)和(he)职(zhi)务(wu)犯(fan)罪(zui)案(an)件(jian)，(，)具(ju)有(you)下(xia)列(lie)情(qing)形(xing)之(zhi)一(yi)的(de)，(，)可(ke)以(yi)依(yi)法(fa)提(ti)级(ji)管(guan)辖(xia)：(：)
