跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
“yanxuehuizaibeiliuzhiqianqi，duikangzuzhitiaozha，caiqulexuduojiduandefangshi，ruzhuangfengmaisha、saposhualaideng。zhezhongbiaoxianfanyingchutazaibeiliuzhiqian，zuoledaliangdezhunbeigongzuo，suoyibeiliuzhihoucunzaijiaoxingxinli，renweizhiyaodikangdaodi，jiubuhuibeizhashi。”bananrenyuanbiaoshi。“(“)闫(yan)学(xue)会(hui)在(zai)被(bei)留(liu)置(zhi)前(qian)期(qi)，(，)对(dui)抗(kang)组(zu)织(zhi)调(tiao)查(zha)，(，)采(cai)取(qu)了(le)许(xu)多(duo)极(ji)端(duan)的(de)方(fang)式(shi)，(，)如(ru)装(zhuang)疯(feng)卖(mai)傻(sha)、(、)撒(sa)泼(po)耍(shua)赖(lai)等(deng)。(。)这(zhe)种(zhong)表(biao)现(xian)反(fan)映(ying)出(chu)她(ta)在(zai)被(bei)留(liu)置(zhi)前(qian)，(，)做(zuo)了(le)大(da)量(liang)的(de)准(zhun)备(bei)工(gong)作(zuo)，(，)所(suo)以(yi)被(bei)留(liu)置(zhi)后(hou)存(cun)在(zai)侥(jiao)幸(xing)心(xin)理(li)，(，)认(ren)为(wei)只(zhi)要(yao)抵(di)抗(kang)到(dao)底(di)，(，)就(jiu)不(bu)会(hui)被(bei)查(zha)实(shi)。(。)”(”)办(ban)案(an)人(ren)员(yuan)表(biao)示(shi)。(。)
