中新网佳木斯7月28日电 (王博涵)28日，随着一列满载货物的中欧班列从同江铁路口岸驶出，该口岸中欧班列正式迎来开行3周年。自2023年7月首发以来，依托同江中俄黑龙江铁路大桥区位优势，同江铁路口岸已累计开行班列512列、运输52560标箱，货运总量突破37万吨，从边陲铁路通道快速成长为联通欧亚的重要跨境物流枢纽。
作为中国沿边开放的重要窗口，同江铁路口岸位于黑龙江省东北部，属于国家一类口岸。同江铁路口岸于2022年11月开通运营，2023年7月开行首趟去程中欧班列，并于同年10月实现班列双向贯通。3年来，同江铁路口岸中欧班列运行线路由开行初期的2条拓展至18条，境外通达欧亚多国，境内辐射东北、华北等区域，口岸跨境贸易活力持续释放。
针对传统人工监管户外作业受限等难题，同江海关创新构建“无人机空中巡检+地面精准核查”立体化智慧监管体系，搭配智能卡口、远程查验与全景监控等数字化设备，实现全时段无死角监管，有效破解恶劣天气监管难题，保障口岸全年常态化通关。同时，紧扣企业需求，前置政策辅导，积极推广中欧班列回程境内段运费扣减政策，推行“铁路快通”业务模式，有效提升口岸通关效率。
“现在不光通关快了，成本也更省了。”中国外运东北有限公司工作人员解海江表示，依托同江铁路口岸短途运输优势及海关智能化升级，企业综合物流成本下降15%以上，班列准点率与运行稳定性显著提升，同江东通道成为不少外贸企业开拓欧亚市场的优选。(完)
gaisuochangcheng，zaiyigekeyandanweiquefazizhuquandetizhixia，yanjiusuoxiangyigedamaichang，ketizuzhishijiezhegepingtaiguakaoyixia，ranhoucongxiangmujingfeilinachuyibufengeisuolijiao“zujin”。zhuangcidalegegengxingxiangdebifang：“kexuejiabianchengleguyongjun。”该(gai)所(suo)长(chang)称(cheng)，(，)在(zai)一(yi)个(ge)科(ke)研(yan)单(dan)位(wei)缺(que)乏(fa)自(zi)主(zhu)权(quan)的(de)体(ti)制(zhi)下(xia)，(，)研(yan)究(jiu)所(suo)像(xiang)一(yi)个(ge)大(da)卖(mai)场(chang)，(，)课(ke)题(ti)组(zu)只(zhi)是(shi)借(jie)这(zhe)个(ge)平(ping)台(tai)挂(gua)靠(kao)一(yi)下(xia)，(，)然(ran)后(hou)从(cong)项(xiang)目(mu)经(jing)费(fei)里(li)拿(na)出(chu)一(yi)部(bu)分(fen)给(gei)所(suo)里(li)交(jiao)“(“)租(zu)金(jin)”(”)。(。)庄(zhuang)辞(ci)打(da)了(le)个(ge)更(geng)形(xing)象(xiang)的(de)比(bi)方(fang)：(：)“(“)科(ke)学(xue)家(jia)变(bian)成(cheng)了(le)雇(gu)佣(yong)军(jun)。(。)”(”)
