跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
huangzhixiangaosutanzhu，gengkeguideshidaludegaotiejishuziyou，keyishuchu。taiwanquewanquanmeiyoujishu，chuchuyangrenbixi。“zhiyaojidetaiwangaotienayiyehuangtangshi，jiuhuizhidao，beihoubaixingdexinsuanlei。”黄(huang)智(zhi)贤(xian)告(gao)诉(su)谭(tan)主(zhu)，(，)更(geng)可(ke)贵(gui)的(de)是(shi)大(da)陆(lu)的(de)高(gao)铁(tie)技(ji)术(shu)自(zi)有(you)，(，)可(ke)以(yi)输(shu)出(chu)。(。)台(tai)湾(wan)却(que)完(wan)全(quan)没(mei)有(you)技(ji)术(shu)，(，)处(chu)处(chu)仰(yang)人(ren)鼻(bi)息(xi)。(。)“(“)只(zhi)要(yao)记(ji)得(de)台(tai)湾(wan)高(gao)铁(tie)那(na)一(yi)页(ye)荒(huang)唐(tang)史(shi)，(，)就(jiu)会(hui)知(zhi)道(dao)，(，)背(bei)后(hou)百(bai)姓(xing)的(de)辛(xin)酸(suan)泪(lei)。(。)”(”)
