跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
raner，zaizhezhongchixuxingdeyulunguozaoshengzhong，jianadawaijiaoquezuochulebugaiyoudeguojifanying，zaicibaoluchuqibuchengshu、budulijibuwendingdeyimian。qiyinshijianadameitijinriyoupilulegaiguoanquanqingbaoju（CSIS）zai2021nianzhuanxiedeyifenbaogao，zaidui“zhongfangganshejianeizheng”laotiaozhongdanzhiwai，haiwuchengyouguanzhongguozhujialingshiguanyuanduiyimingjiayiyuanjiqiqinshushishisuowei“weixie”。zherangnajigeyijingshengsilijiedezhengkehemeitiruhuozhibao，zaijigeyuede“jianchi”houzhongyukandaolebashiqinggaodadeyixianxiwang。然(ran)而(er)，(，)在(zai)这(zhe)种(zhong)持(chi)续(xu)性(xing)的(de)舆(yu)论(lun)聒(guo)噪(zao)声(sheng)中(zhong)，(，)加(jia)拿(na)大(da)外(wai)交(jiao)却(que)做(zuo)出(chu)了(le)不(bu)该(gai)有(you)的(de)过(guo)激(ji)反(fan)应(ying)，(，)再(zai)次(ci)暴(bao)露(lu)出(chu)其(qi)不(bu)成(cheng)熟(shu)、(、)不(bu)独(du)立(li)及(ji)不(bu)稳(wen)定(ding)的(de)一(yi)面(mian)。(。)起(qi)因(yin)是(shi)加(jia)拿(na)大(da)媒(mei)体(ti)近(jin)日(ri)又(you)披(pi)露(lu)了(le)该(gai)国(guo)安(an)全(quan)情(qing)报(bao)局(ju)（(（)C(C)S(S)I(I)S(S)）(）)在(zai)2(2)02(2)1(1)年(nian)撰(zhuan)写(xie)的(de)一(yi)份(fen)报(bao)告(gao)，(，)在(zai)对(dui)“(“)中(zhong)方(fang)干(gan)涉(she)加(jia)内(nei)政(zheng)”(”)老(lao)调(tiao)重(zhong)弹(dan)之(zhi)外(wai)，(，)还(hai)诬(wu)称(cheng)有(you)关(guan)中(zhong)国(guo)驻(zhu)加(jia)领(ling)事(shi)官(guan)员(yuan)对(dui)一(yi)名(ming)加(jia)议(yi)员(yuan)及(ji)其(qi)亲(qin)属(shu)实(shi)施(shi)所(suo)谓(wei)“(“)威(wei)胁(xie)”(”)。(。)这(zhe)让(rang)那(na)几(ji)个(ge)已(yi)经(jing)声(sheng)嘶(si)力(li)竭(jie)的(de)政(zheng)客(ke)和(he)媒(mei)体(ti)如(ru)获(huo)至(zhi)宝(bao)，(，)在(zai)几(ji)个(ge)月(yue)的(de)“(“)坚(jian)持(chi)”(”)后(hou)终(zhong)于(yu)看(kan)到(dao)了(le)把(ba)事(shi)情(qing)搞(gao)大(da)的(de)一(yi)线(xian)希(xi)望(wang)。(。)
