跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
2022nian10yue25ri，ershijiezhongyangzhengzhijushoucizhaokaihuiyi。huiyiyixiangzhongyaoyicheng，jishishenyi《zhonggongzhongyangzhengzhijuguancheluoshizhongyangbaxiangguidingshishixize》，tichu“bixushizhongbazhongyangbaxiangguidingzuoweichangqiyouxiaodetieguiju、yingganggang”。2(2)02(2)2(2)年(nian)1(1)0月(yue)2(2)5(5)日(ri)，(，)二(er)十(shi)届(jie)中(zhong)央(yang)政(zheng)治(zhi)局(ju)首(shou)次(ci)召(zhao)开(kai)会(hui)议(yi)。(。)会(hui)议(yi)一(yi)项(xiang)重(zhong)要(yao)议(yi)程(cheng)，(，)即(ji)是(shi)审(shen)议(yi)《(《)中(zhong)共(gong)中(zhong)央(yang)政(zheng)治(zhi)局(ju)贯(guan)彻(che)落(luo)实(shi)中(zhong)央(yang)八(ba)项(xiang)规(gui)定(ding)实(shi)施(shi)细(xi)则(ze)》(》)，(，)提(ti)出(chu)“(“)必(bi)须(xu)始(shi)终(zhong)把(ba)中(zhong)央(yang)八(ba)项(xiang)规(gui)定(ding)作(zuo)为(wei)长(chang)期(qi)有(you)效(xiao)的(de)铁(tie)规(gui)矩(ju)、(、)硬(ying)杠(gang)杠(gang)”(”)。(。)
