跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
shijishang，cong20shiji90niandaiqi，mianxiangguojiazhanlvexuqiujiuchengweiquanqiufanweineituidongxuqiudaoxiangdejichuyanjiudeyigezhongyaojucuo，yuelaiyueduodeguojiakaishijiangjichuyanjiutongguojialiyixianglianxi，zairenwuqudongxia，“youzuzhidejichuyanjiu”yisuizhixingqi。实(shi)际(ji)上(shang)，(，)从(cong)2(2)0世(shi)纪(ji)9(9)0年(nian)代(dai)起(qi)，(，)面(mian)向(xiang)国(guo)家(jia)战(zhan)略(lve)需(xu)求(qiu)就(jiu)成(cheng)为(wei)全(quan)球(qiu)范(fan)围(wei)内(nei)推(tui)动(dong)需(xu)求(qiu)导(dao)向(xiang)的(de)基(ji)础(chu)研(yan)究(jiu)的(de)一(yi)个(ge)重(zhong)要(yao)举(ju)措(cuo)，(，)越(yue)来(lai)越(yue)多(duo)的(de)国(guo)家(jia)开(kai)始(shi)将(jiang)基(ji)础(chu)研(yan)究(jiu)同(tong)国(guo)家(jia)利(li)益(yi)相(xiang)联(lian)系(xi)，(，)在(zai)任(ren)务(wu)驱(qu)动(dong)下(xia)，(，)“(“)有(you)组(zu)织(zhi)的(de)基(ji)础(chu)研(yan)究(jiu)”(”)亦(yi)随(sui)之(zhi)兴(xing)起(qi)。(。)
