跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
guqingdenverjinnianliangsui，yijiarenhukoudouzaifengtai，juzhudefangwuzailaorenmingxia。jinnian5yue，beijingershoufangjiaoyibujiyuqi，guqingkandaoxiangguanbaodaohou，renweichushoushijikuaiyaodaolai，biancong6yuekaishikanfang。youyuzheshifufuliangdeshoutaofang，yusuanxiangduichongzu，“weilaizhengcebuminglang，dandeshengdeziyuanbijinghaishizuihaode，womenkanfanglingxindefangzi，bianzhifengxianyexiao。”顾(gu)清(qing)的(de)女(nv)儿(er)今(jin)年(nian)两(liang)岁(sui)，(，)一(yi)家(jia)人(ren)户(hu)口(kou)都(dou)在(zai)丰(feng)台(tai)，(，)居(ju)住(zhu)的(de)房(fang)屋(wu)在(zai)老(lao)人(ren)名(ming)下(xia)。(。)今(jin)年(nian)5(5)月(yue)，(，)北(bei)京(jing)二(er)手(shou)房(fang)交(jiao)易(yi)不(bu)及(ji)预(yu)期(qi)，(，)顾(gu)清(qing)看(kan)到(dao)相(xiang)关(guan)报(bao)道(dao)后(hou)，(，)认(ren)为(wei)出(chu)手(shou)时(shi)机(ji)快(kuai)要(yao)到(dao)来(lai)，(，)便(bian)从(cong)6(6)月(yue)开(kai)始(shi)看(kan)房(fang)。(。)由(you)于(yu)这(zhe)是(shi)夫(fu)妇(fu)俩(liang)的(de)首(shou)套(tao)房(fang)，(，)预(yu)算(suan)相(xiang)对(dui)充(chong)足(zu)，(，)“(“)未(wei)来(lai)政(zheng)策(ce)不(bu)明(ming)朗(lang)，(，)但(dan)德(de)胜(sheng)的(de)资(zi)源(yuan)毕(bi)竟(jing)还(hai)是(shi)最(zui)好(hao)的(de)，(，)我(wo)们(men)看(kan)房(fang)龄(ling)新(xin)的(de)房(fang)子(zi)，(，)贬(bian)值(zhi)风(feng)险(xian)也(ye)小(xiao)。(。)”(”)
