跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
beidaguominjingjiyanjiuzhongxinbaogaofenxicheng，shoushipinjiagejijiexingpianruodiejiafuwuxuqiuwenhefusudeyingxiang，shipinjiagejixuxiadie，feishipinjiagebiaoxianwenhe，yuji6yueCPItongbishangzhang0.1%。北(bei)大(da)国(guo)民(min)经(jing)济(ji)研(yan)究(jiu)中(zhong)心(xin)报(bao)告(gao)分(fen)析(xi)称(cheng)，(，)受(shou)食(shi)品(pin)价(jia)格(ge)季(ji)节(jie)性(xing)偏(pian)弱(ruo)叠(die)加(jia)服(fu)务(wu)需(xu)求(qiu)温(wen)和(he)复(fu)苏(su)的(de)影(ying)响(xiang)，(，)食(shi)品(pin)价(jia)格(ge)继(ji)续(xu)下(xia)跌(die)，(，)非(fei)食(shi)品(pin)价(jia)格(ge)表(biao)现(xian)温(wen)和(he)，(，)预(yu)计(ji)6(6)月(yue)C(C)P(P)I(I)同(tong)比(bi)上(shang)涨(zhang)0.(.)1(1)%(%)。(。)
