跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
gongkaiziliaoxianshi，qiaoxiangjilirenfeixingyuan、feixingzhongduichang、feixingdaduichang、futuanchang、tuanchang、fuchuchang、chuchang、hangkongbingmoushishichang、kongjuncanmouchangzhuli、kongjunmouzhihuisuosilingyuandengzhiwu，2014nian12yuejinshengweishaojiangjunxian。公(gong)开(kai)资(zi)料(liao)显(xian)示(shi)，(，)乔(qiao)相(xiang)记(ji)历(li)任(ren)飞(fei)行(xing)员(yuan)、(、)飞(fei)行(xing)中(zhong)队(dui)长(chang)、(、)飞(fei)行(xing)大(da)队(dui)长(chang)、(、)副(fu)团(tuan)长(chang)、(、)团(tuan)长(chang)、(、)副(fu)处(chu)长(chang)、(、)处(chu)长(chang)、(、)航(hang)空(kong)兵(bing)某(mou)师(shi)师(shi)长(chang)、(、)空(kong)军(jun)参(can)谋(mou)长(chang)助(zhu)理(li)、(、)空(kong)军(jun)某(mou)指(zhi)挥(hui)所(suo)司(si)令(ling)员(yuan)等(deng)职(zhi)务(wu)，(，)2(2)01(1)4(4)年(nian)1(1)2(2)月(yue)晋(jin)升(sheng)为(wei)少(shao)将(jiang)军(jun)衔(xian)。(。)
