远程操控，车到底听谁的？|litu
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跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
lixianshengfabudeduanshipindedaoleyixiewaidijiuyuanduideguanzhu，tacheng，yijingyoujiuyuanduizhudonggentalianxi，tayehuijijitigonghezhuanfayixiexinxi，bangzhushouzaiqunzhonghejiuyuanduijinxingduijie。李(li)先(xian)生(sheng)发(fa)布(bu)的(de)短(duan)视(shi)频(pin)得(de)到(dao)了(le)一(yi)些(xie)外(wai)地(di)救(jiu)援(yuan)队(dui)的(de)关(guan)注(zhu)，(，)他(ta)称(cheng)，(，)已(yi)经(jing)有(you)救(jiu)援(yuan)队(dui)主(zhu)动(dong)跟(gen)他(ta)联(lian)系(xi)，(，)他(ta)也(ye)会(hui)积(ji)极(ji)提(ti)供(gong)和(he)转(zhuan)发(fa)一(yi)些(xie)信(xin)息(xi)，(，)帮(bang)助(zhu)受(shou)灾(zai)群(qun)众(zhong)和(he)救(jiu)援(yuan)队(dui)进(jin)行(xing)对(dui)接(jie)。(。)