远程操控，车到底听谁的？|蓝怡婷
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跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
dangdishijian12ri，antianwenxiongjiangyusituoertengbeigejuxinghuitan，jieshiyeyaofabiaoITPPwenjian，yujihuijiaqianghaiyanganquanbaozhang、xujiaxinxiyingduidenglingyudehezuo，ba2014nianqianshuderibenyubeiyue《gebiehuobanhezuojihua》（IPCP）tishengdaoxingaodu。当(dang)地(di)时(shi)间(jian)1(1)2(2)日(ri)，(，)岸(an)田(tian)文(wen)雄(xiong)将(jiang)与(yu)斯(si)托(tuo)尔(er)滕(teng)贝(bei)格(ge)举(ju)行(xing)会(hui)谈(tan)，(，)届(jie)时(shi)也(ye)要(yao)发(fa)表(biao)I(I)T(T)P(P)P(P)文(wen)件(jian)，(，)预(yu)计(ji)会(hui)加(jia)强(qiang)海(hai)洋(yang)安(an)全(quan)保(bao)障(zhang)、(、)虚(xu)假(jia)信(xin)息(xi)应(ying)对(dui)等(deng)领(ling)域(yu)的(de)合(he)作(zuo)，(，)把(ba)2(2)01(1)4(4)年(nian)签(qian)署(shu)的(de)日(ri)本(ben)与(yu)北(bei)约(yue)《(《)个(ge)别(bie)伙(huo)伴(ban)合(he)作(zuo)计(ji)划(hua)》(》)（(（)I(I)P(P)C(C)P(P)）(）)提(ti)升(sheng)到(dao)新(xin)高(gao)度(du)。(。)