跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
shangyouxinwenjizhezaiweixingongzhonghao“beijingSKPhuiyuanfuwu”de“huiyuanquanyi”shangkandao，beijingSKPdejifenguizewei，“zaicanyujifendepinpai，meixiaofei1yuanrenminbi（jinxianxianjinzhipiaojiyinxingkashuakaxiaofei，buhandianzilijindengxiaofei）huode1gedingjijifen，1dingjijifen=1jifen。”上(shang)游(you)新(xin)闻(wen)记(ji)者(zhe)在(zai)微(wei)信(xin)公(gong)众(zhong)号(hao)“(“)北(bei)京(jing)S(S)K(K)P(P)会(hui)员(yuan)服(fu)务(wu)”(”)的(de)“(“)会(hui)员(yuan)权(quan)益(yi)”(”)上(shang)看(kan)到(dao)，(，)北(bei)京(jing)S(S)K(K)P(P)的(de)积(ji)分(fen)规(gui)则(ze)为(wei)，(，)“(“)在(zai)参(can)与(yu)积(ji)分(fen)的(de)品(pin)牌(pai)，(，)每(mei)消(xiao)费(fei)1(1)元(yuan)人(ren)民(min)币(bi)（(（)仅(jin)限(xian)现(xian)金(jin)支(zhi)票(piao)及(ji)银(yin)行(xing)卡(ka)刷(shua)卡(ka)消(xiao)费(fei)，(，)不(bu)含(han)电(dian)子(zi)礼(li)金(jin)等(deng)消(xiao)费(fei)）(）)获(huo)得(de)1(1)个(ge)定(ding)级(ji)积(ji)分(fen)，(，)1(1)定(ding)级(ji)积(ji)分(fen)=(=)1(1)积(ji)分(fen)。(。)”(”)
