跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
“ganxiexijinpingzhuxixuanzezaiwoshoucifanghuahuijianzhongfanglingdaorendediaoyutaiguobinguan5haolouhuijianwo。”jixingezai7yue20ridehuijianzhongbiaoshi，“meizhongguanxiduiyumeizhongliangguoheshijiedehepingfanrongzhiguanzhongyao……woyuanjixuweizengjinmeizhongliangguorenminxianghulijiezuochunuli。”“(“)感(gan)谢(xie)习(xi)近(jin)平(ping)主(zhu)席(xi)选(xuan)择(ze)在(zai)我(wo)首(shou)次(ci)访(fang)华(hua)会(hui)见(jian)中(zhong)方(fang)领(ling)导(dao)人(ren)的(de)钓(diao)鱼(yu)台(tai)国(guo)宾(bin)馆(guan)5(5)号(hao)楼(lou)会(hui)见(jian)我(wo)。(。)”(”)基(ji)辛(xin)格(ge)在(zai)7(7)月(yue)2(2)0日(ri)的(de)会(hui)见(jian)中(zhong)表(biao)示(shi)，(，)“(“)美(mei)中(zhong)关(guan)系(xi)对(dui)于(yu)美(mei)中(zhong)两(liang)国(guo)和(he)世(shi)界(jie)的(de)和(he)平(ping)繁(fan)荣(rong)至(zhi)关(guan)重(zhong)要(yao)…(…)…(…)我(wo)愿(yuan)继(ji)续(xu)为(wei)增(zeng)进(jin)美(mei)中(zhong)两(liang)国(guo)人(ren)民(min)相(xiang)互(hu)理(li)解(jie)作(zuo)出(chu)努(nu)力(li)。(。)”(”)
