跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
dakaibeikeApp，xuanze“dongxihai”dezhumingxuequ，jinru“peitao”yixiang，bunanfaxian，goufangzhezuiguanxinderengshijiaoyu，“dajiayibandouxuanzeshangnagexiaoxue？”打(da)开(kai)贝(bei)壳(ke)A(A)p(p)p(p)，(，)选(xuan)择(ze)“(“)东(dong)西(xi)海(hai)”(”)的(de)著(zhu)名(ming)学(xue)区(qu)，(，)进(jin)入(ru)“(“)配(pei)套(tao)”(”)一(yi)项(xiang)，(，)不(bu)难(nan)发(fa)现(xian)，(，)购(gou)房(fang)者(zhe)最(zui)关(guan)心(xin)的(de)仍(reng)是(shi)教(jiao)育(yu)，(，)“(“)大(da)家(jia)一(yi)般(ban)都(dou)选(xuan)择(ze)上(shang)哪(na)个(ge)小(xiao)学(xue)？(？)”(”)
