中新网佳木斯7月28日电 (王博涵)28日，随着一列满载货物的中欧班列从同江铁路口岸驶出，该口岸中欧班列正式迎来开行3周年。自2023年7月首发以来，依托同江中俄黑龙江铁路大桥区位优势，同江铁路口岸已累计开行班列512列、运输52560标箱，货运总量突破37万吨，从边陲铁路通道快速成长为联通欧亚的重要跨境物流枢纽。
作为中国沿边开放的重要窗口，同江铁路口岸位于黑龙江省东北部，属于国家一类口岸。同江铁路口岸于2022年11月开通运营，2023年7月开行首趟去程中欧班列，并于同年10月实现班列双向贯通。3年来，同江铁路口岸中欧班列运行线路由开行初期的2条拓展至18条，境外通达欧亚多国，境内辐射东北、华北等区域，口岸跨境贸易活力持续释放。
针对传统人工监管户外作业受限等难题，同江海关创新构建“无人机空中巡检+地面精准核查”立体化智慧监管体系，搭配智能卡口、远程查验与全景监控等数字化设备，实现全时段无死角监管，有效破解恶劣天气监管难题，保障口岸全年常态化通关。同时，紧扣企业需求，前置政策辅导，积极推广中欧班列回程境内段运费扣减政策，推行“铁路快通”业务模式，有效提升口岸通关效率。
“现在不光通关快了，成本也更省了。”中国外运东北有限公司工作人员解海江表示，依托同江铁路口岸短途运输优势及海关智能化升级，企业综合物流成本下降15%以上，班列准点率与运行稳定性显著提升，同江东通道成为不少外贸企业开拓欧亚市场的优选。(完)
2019nian1yue，haerbinshijiweijianweitongbao：duizaiwuchangshilutianfenshaojieganwentizhonglvzhibuli、jianguanbuyande70mingdangyuanganbujixiangguanrenyuanjinxingleyansuchuli。shirenwuchangshiweishujizhangxiqing，shoudaopipingjiaoyu。2(2)01(1)9(9)年(nian)1(1)月(yue)，(，)哈(ha)尔(er)滨(bin)市(shi)纪(ji)委(wei)监(jian)委(wei)通(tong)报(bao)：(：)对(dui)在(zai)五(wu)常(chang)市(shi)露(lu)天(tian)焚(fen)烧(shao)秸(jie)秆(gan)问(wen)题(ti)中(zhong)履(lv)职(zhi)不(bu)力(li)、(、)监(jian)管(guan)不(bu)严(yan)的(de)7(7)0名(ming)党(dang)员(yuan)干(gan)部(bu)及(ji)相(xiang)关(guan)人(ren)员(yuan)进(jin)行(xing)了(le)严(yan)肃(su)处(chu)理(li)。(。)时(shi)任(ren)五(wu)常(chang)市(shi)委(wei)书(shu)记(ji)张(zhang)希(xi)清(qing)，(，)受(shou)到(dao)批(pi)评(ping)教(jiao)育(yu)。(。)
