跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
renyuanjiekunzhihou，zhongtuwangyekaishiyouyulibangzhuzhuozhoushouzaideqitafangmian。qiguanfangshejiaopingtaiyizaizhuanfaqitashoukunrenyuanxuyaoyuanzhudexinxi。chubanyeqitayinzhuozhouzaiqingshousundejigouyeluxutichuxindecuoshi。shousuntushujin150wance、mayangyueda1.24yideweidutushu2rifabugonggaocheng，jiangcaiqujinjijiayin、jiajichubanliucheng，qidongduanshipinzhibodaihuo，xunqiufalvzhiyuandingsun，xunzhaobeiyongkufangdengcuoshiyingduimuqiandeqingkuang。人(ren)员(yuan)解(jie)困(kun)之(zhi)后(hou)，(，)中(zhong)图(tu)网(wang)也(ye)开(kai)始(shi)有(you)余(yu)力(li)帮(bang)助(zhu)涿(zhuo)州(zhou)受(shou)灾(zai)的(de)其(qi)他(ta)方(fang)面(mian)。(。)其(qi)官(guan)方(fang)社(she)交(jiao)平(ping)台(tai)已(yi)在(zai)转(zhuan)发(fa)其(qi)他(ta)受(shou)困(kun)人(ren)员(yuan)需(xu)要(yao)援(yuan)助(zhu)的(de)信(xin)息(xi)。(。)出(chu)版(ban)业(ye)其(qi)他(ta)因(yin)涿(zhuo)州(zhou)灾(zai)情(qing)受(shou)损(sun)的(de)机(ji)构(gou)也(ye)陆(lu)续(xu)提(ti)出(chu)新(xin)的(de)措(cuo)施(shi)。(。)受(shou)损(sun)图(tu)书(shu)近(jin)1(1)5(5)0万(wan)册(ce)、(、)码(ma)洋(yang)约(yue)达(da)1(1).(.)2(2)4(4)亿(yi)的(de)未(wei)读(du)图(tu)书(shu)2(2)日(ri)发(fa)布(bu)公(gong)告(gao)称(cheng)，(，)将(jiang)采(cai)取(qu)紧(jin)急(ji)加(jia)印(yin)、(、)加(jia)急(ji)出(chu)版(ban)流(liu)程(cheng)，(，)启(qi)动(dong)短(duan)视(shi)频(pin)直(zhi)播(bo)带(dai)货(huo)，(，)寻(xun)求(qiu)法(fa)律(lv)支(zhi)援(yuan)定(ding)损(sun)，(，)寻(xun)找(zhao)备(bei)用(yong)库(ku)房(fang)等(deng)措(cuo)施(shi)应(ying)对(dui)目(mu)前(qian)的(de)情(qing)况(kuang)。(。)
