跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
haocheng“quanqiuzuidachunshangyeti”de“wushangmengshidai”beishiweiwuhanshangyehexiaofeichaoliudefengxiangbiao。jinnianchunjieqijian，wozenglaidaozhegeganggangkaiyedeshangcheng，jianzhenglerenshanrenhaiderenaojingxiang。wuyiqianxi，wozaicilaidaozheli，faxianshangchengrenqiyijiuwangsheng，yuchunjieqijiankeweibuhuangduorang。号(hao)称(cheng)“(“)全(quan)球(qiu)最(zui)大(da)纯(chun)商(shang)业(ye)体(ti)”(”)的(de)“(“)武(wu)商(shang)梦(meng)时(shi)代(dai)”(”)被(bei)视(shi)为(wei)武(wu)汉(han)商(shang)业(ye)和(he)消(xiao)费(fei)潮(chao)流(liu)的(de)风(feng)向(xiang)标(biao)。(。)今(jin)年(nian)春(chun)节(jie)期(qi)间(jian)，(，)我(wo)曾(zeng)来(lai)到(dao)这(zhe)个(ge)刚(gang)刚(gang)开(kai)业(ye)的(de)商(shang)城(cheng)，(，)见(jian)证(zheng)了(le)人(ren)山(shan)人(ren)海(hai)的(de)热(re)闹(nao)景(jing)象(xiang)。(。)五(wu)一(yi)前(qian)夕(xi)，(，)我(wo)再(zai)次(ci)来(lai)到(dao)这(zhe)里(li)，(，)发(fa)现(xian)商(shang)城(cheng)人(ren)气(qi)依(yi)旧(jiu)旺(wang)盛(sheng)，(，)与(yu)春(chun)节(jie)期(qi)间(jian)可(ke)谓(wei)不(bu)遑(huang)多(duo)让(rang)。(。)
