远程操控，车到底听谁的？|lubian
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跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
congxuyaozhuanyianzhirenyuanzhegexijiejiunengkanchu，xuzhihongqubingfeiyigexianzhidequyu，hedaolianganwangwangyourenjuzhu、shengchan，qijiansheguanlishejiqianjiawanhu，guanxibaixingminsheng。从(cong)需(xu)要(yao)转(zhuan)移(yi)安(an)置(zhi)人(ren)员(yuan)这(zhe)个(ge)细(xi)节(jie)就(jiu)能(neng)看(kan)出(chu)，(，)蓄(xu)滞(zhi)洪(hong)区(qu)并(bing)非(fei)一(yi)个(ge)闲(xian)置(zhi)的(de)区(qu)域(yu)，(，)河(he)道(dao)两(liang)岸(an)往(wang)往(wang)有(you)人(ren)居(ju)住(zhu)、(、)生(sheng)产(chan)，(，)其(qi)建(jian)设(she)管(guan)理(li)涉(she)及(ji)千(qian)家(jia)万(wan)户(hu)，(，)关(guan)系(xi)百(bai)姓(xing)民(min)生(sheng)。(。)