远程操控，车到底听谁的？|baba
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跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
shoutaifeng“dusurui”he“kanu”yingxiang，7yue29ri08shizhi8yue1ri11shi，hebeibaodingzhuozhoushichuxianmingxianjiangshuitianqiguocheng。quanshipingjunjiangshuiliang355.1haomi，zuidajiangshuiliangweilianghecun435.7haomi，duogexiangzhen、jiedaojiangshuiliangjunchao300haomi。受(shou)台(tai)风(feng)“(“)杜(du)苏(su)芮(rui)”(”)和(he)“(“)卡(ka)努(nu)”(”)影(ying)响(xiang)，(，)7(7)月(yue)2(2)9(9)日(ri)08(8)时(shi)至(zhi)8(8)月(yue)1(1)日(ri)1(1)1(1)时(shi)，(，)河(he)北(bei)保(bao)定(ding)涿(zhuo)州(zhou)市(shi)出(chu)现(xian)明(ming)显(xian)降(jiang)水(shui)天(tian)气(qi)过(guo)程(cheng)。(。)全(quan)市(shi)平(ping)均(jun)降(jiang)水(shui)量(liang)3(3)5(5)5(5).(.)1(1)毫(hao)米(mi)，(，)最(zui)大(da)降(jiang)水(shui)量(liang)为(wei)两(liang)河(he)村(cun)4(4)3(3)5(5).(.)7(7)毫(hao)米(mi)，(，)多(duo)个(ge)乡(xiang)镇(zhen)、(、)街(jie)道(dao)降(jiang)水(shui)量(liang)均(jun)超(chao)3(3)00毫(hao)米(mi)。(。)