中新网佳木斯7月28日电 (王博涵)28日，随着一列满载货物的中欧班列从同江铁路口岸驶出，该口岸中欧班列正式迎来开行3周年。自2023年7月首发以来，依托同江中俄黑龙江铁路大桥区位优势，同江铁路口岸已累计开行班列512列、运输52560标箱，货运总量突破37万吨，从边陲铁路通道快速成长为联通欧亚的重要跨境物流枢纽。
作为中国沿边开放的重要窗口，同江铁路口岸位于黑龙江省东北部，属于国家一类口岸。同江铁路口岸于2022年11月开通运营，2023年7月开行首趟去程中欧班列，并于同年10月实现班列双向贯通。3年来，同江铁路口岸中欧班列运行线路由开行初期的2条拓展至18条，境外通达欧亚多国，境内辐射东北、华北等区域，口岸跨境贸易活力持续释放。
针对传统人工监管户外作业受限等难题，同江海关创新构建“无人机空中巡检+地面精准核查”立体化智慧监管体系，搭配智能卡口、远程查验与全景监控等数字化设备，实现全时段无死角监管，有效破解恶劣天气监管难题，保障口岸全年常态化通关。同时，紧扣企业需求，前置政策辅导，积极推广中欧班列回程境内段运费扣减政策，推行“铁路快通”业务模式，有效提升口岸通关效率。
“现在不光通关快了，成本也更省了。”中国外运东北有限公司工作人员解海江表示，依托同江铁路口岸短途运输优势及海关智能化升级，企业综合物流成本下降15%以上，班列准点率与运行稳定性显著提升，同江东通道成为不少外贸企业开拓欧亚市场的优选。(完)
yinci，zaizheyangyigehuxiangqiantaodekeyanguanlitixizhong，zuoweikeyanguanlijigoudezhengfu、fuzezuzhiyanjiudekeyandanweiheyixiankexuejiazhijian，quanzeshimohuheshijiaode。“zheyeshiweishenme2019nianquanguoduodishixingkeyanjingfei‘baoganzhi’gaigehou，xiangmujingfeishixingdingebaogan，zhidingzongliang，duizhixingxijiebuzuoyueshu，benshiweilefangquangeikeyanrenyuan，danxianshizhongqueqidaolefanxiangciji，rangrenmenxiangshenqinggengduoxiangmudeyuanyin。”zhouzhongheshuo。因(yin)此(ci)，(，)在(zai)这(zhe)样(yang)一(yi)个(ge)互(hu)相(xiang)嵌(qian)套(tao)的(de)科(ke)研(yan)管(guan)理(li)体(ti)系(xi)中(zhong)，(，)作(zuo)为(wei)科(ke)研(yan)管(guan)理(li)机(ji)构(gou)的(de)政(zheng)府(fu)、(、)负(fu)责(ze)组(zu)织(zhi)研(yan)究(jiu)的(de)科(ke)研(yan)单(dan)位(wei)和(he)一(yi)线(xian)科(ke)学(xue)家(jia)之(zhi)间(jian)，(，)权(quan)责(ze)是(shi)模(mo)糊(hu)和(he)失(shi)焦(jiao)的(de)。(。)“(“)这(zhe)也(ye)是(shi)为(wei)什(shen)么(me)2(2)01(1)9(9)年(nian)全(quan)国(guo)多(duo)地(di)实(shi)行(xing)科(ke)研(yan)经(jing)费(fei)‘(‘)包(bao)干(gan)制(zhi)’(’)改(gai)革(ge)后(hou)，(，)项(xiang)目(mu)经(jing)费(fei)实(shi)行(xing)定(ding)额(e)包(bao)干(gan)，(，)只(zhi)定(ding)总(zong)量(liang)，(，)对(dui)执(zhi)行(xing)细(xi)节(jie)不(bu)做(zuo)约(yue)束(shu)，(，)本(ben)是(shi)为(wei)了(le)放(fang)权(quan)给(gei)科(ke)研(yan)人(ren)员(yuan)，(，)但(dan)现(xian)实(shi)中(zhong)却(que)起(qi)到(dao)了(le)反(fan)向(xiang)刺(ci)激(ji)，(，)让(rang)人(ren)们(men)想(xiang)申(shen)请(qing)更(geng)多(duo)项(xiang)目(mu)的(de)原(yuan)因(yin)。(。)”(”)周(zhou)忠(zhong)和(he)说(shuo)。(。)
