跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
2019nian，dangshizhaogu“gaogao”desiyangshijieshao，“gaogao”zuoweiyizhilaolingdaxiongmao，zaisiyangshangyuqingzhuangniandaxiongmaoyousuobutong。weilebaohutadechangwei，“xiongmaochufang”huijiangxinxiandezhuyeqingxishaiganhoujianchengsuipian，hedaxiongmaojingsiliaohunhehou，jiaru“gaogao”aichidefengmizuochengxiangpenpendewanzi。2(2)01(1)9(9)年(nian)，(，)当(dang)时(shi)照(zhao)顾(gu)“(“)高(gao)高(gao)”(”)的(de)饲(si)养(yang)师(shi)介(jie)绍(shao)，(，)“(“)高(gao)高(gao)”(”)作(zuo)为(wei)一(yi)只(zhi)老(lao)龄(ling)大(da)熊(xiong)猫(mao)，(，)在(zai)饲(si)养(yang)上(shang)与(yu)青(qing)壮(zhuang)年(nian)大(da)熊(xiong)猫(mao)有(you)所(suo)不(bu)同(tong)。(。)为(wei)了(le)保(bao)护(hu)它(ta)的(de)肠(chang)胃(wei)，(，)“(“)熊(xiong)猫(mao)厨(chu)房(fang)”(”)会(hui)将(jiang)新(xin)鲜(xian)的(de)竹(zhu)叶(ye)清(qing)洗(xi)晒(shai)干(gan)后(hou)剪(jian)成(cheng)碎(sui)片(pian)，(，)和(he)大(da)熊(xiong)猫(mao)精(jing)饲(si)料(liao)混(hun)合(he)后(hou)，(，)加(jia)入(ru)“(“)高(gao)高(gao)”(”)爱(ai)吃(chi)的(de)蜂(feng)蜜(mi)做(zuo)成(cheng)香(xiang)喷(pen)喷(pen)的(de)丸(wan)子(zi)。(。)
