跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
liliangrenwei，wendingjingfeizhichishejidaoziyuandetiaopei，luodiguochengzhongkenenghuiyoufuzadeboyi，shouxianyaojiejuedeyigewenti，jutizhichibilishiduoshao？duixuyaotourudaliangziyuanheshijiandeyanjiulingyu，henduofadaguojianengdadao70%~80%debili，zhongguohennanyixiazitishengdaozheyishuiping。李(li)亮(liang)认(ren)为(wei)，(，)稳(wen)定(ding)经(jing)费(fei)支(zhi)持(chi)涉(she)及(ji)到(dao)资(zi)源(yuan)的(de)调(tiao)配(pei)，(，)落(luo)地(di)过(guo)程(cheng)中(zhong)可(ke)能(neng)会(hui)有(you)复(fu)杂(za)的(de)博(bo)弈(yi)，(，)首(shou)先(xian)要(yao)解(jie)决(jue)的(de)一(yi)个(ge)问(wen)题(ti)，(，)具(ju)体(ti)支(zhi)持(chi)比(bi)例(li)是(shi)多(duo)少(shao)？(？)对(dui)需(xu)要(yao)投(tou)入(ru)大(da)量(liang)资(zi)源(yuan)和(he)时(shi)间(jian)的(de)研(yan)究(jiu)领(ling)域(yu)，(，)很(hen)多(duo)发(fa)达(da)国(guo)家(jia)能(neng)达(da)到(dao)7(7)0%(%)~(~)8(8)0%(%)的(de)比(bi)例(li)，(，)中(zhong)国(guo)很(hen)难(nan)一(yi)下(xia)子(zi)提(ti)升(sheng)到(dao)这(zhe)一(yi)水(shui)平(ping)。(。)
